ASIGURARI pentru:

miercuri, 30 iulie 2014

NOU de la Credit Europe Bank - Card dAvantaj

Card Avantaj - Parteneriat nou Credit Europe Bank


Din data de 26.07.2014 spunem START unui nou produs intermediat de catre Destine Broker de Credite - CARDUL AVANTAJ, prin Credit Europe Bank

Destine Broker preia toate datele de contact (nume, prenume si numar de telefon) pe baza flyer-ului special, semnat de catre client si se completeaza in formularul de colectare informatii online.


Avantaje card dAvantaj:
Alegi cum vrei sa platesti: intre 1 si 12 rate in functie de comerciant
Poti folosi CardAvantaj si pentru platile OnLine
Primesti mai mult: toate retragerile de numerar de la ATM primesc un bonus de 0,3% din valoarea tranzactiei
Zero lei taxa de emitere (inclusiv pentru cardurile suplimentare)
Posibilitatea de a beneficia de o perioada de creditare nelimitata
Dubla functionalitate - credit / debit
Servicii disponibile detinatorilor de card aflati in strainatate


Conditii card Standard/Classic:
Venit minim: 636 RON
Varsta: 18 – 70 ani
Limita de credit: Max. 50.000 RON
Suma minima de plata: 5% pe luna
Perioada de gratie: Pana la 45 zile
Bonus: 0,3% din valoarea tranzactiei
Valabilitate card: 3 ani

Documentele necesare emiterii unui card pentru salariati: Adeverinta-de-venit si Declaratie-privind-veniturile-din-salarii
h
Lista parteneri comercianti : Magazine Partenere Noi

vineri, 18 aprilie 2014

Brokerului lunii Martie 2014


Brokerului lunii Martie 2014

Conform datelor ASF, la finele anului 2013, pe piata de asigurari din Romania erau active 596 companii de brokeraj in asigurare, dintre care DESTINE BROKER DE ASIGURARE a fost ales brokerul lunii Martie 2014.

In ultimi ani, volumul primelor intermediate de brokeri a sporit constant, atat ca cifre absolute, cat si ca pondere in totalul pietei de asigurari. Astfel, daca in 2011, brokerii intermediasera 39,83% din piata de asigurari (~3,11 miliarde lei), in 2013, acestia au ajuns la 46,84% (3,88 miliarde lei)

vineri, 11 aprilie 2014

Noi scumpiri ale politelor RCA

Scumpiri si pentru politele oblicatorii RCA


Polita RCA se scumpeste, iar cei mai afectati vor fi soferii tineri din orasele aglomerate. Pentru asigurarea obligatorie auto (RCA), un sofer cu varsta sub 25 de ani poate sa achite chiar si cu 400% mai mult decat anul trecut.

Un barbat cu varsta de 24 de ani si cu o vechime a permisului de conducere de un an de zile, care are in proprietate un autoturism cu motorul de 1.4 litri, nu va plati mai putin de 1100 lei / an.
In partea opusa se afla exemplul urmator: un barbat cu varsta de 33 ani si cu o vechime a permisului de peste 14 ani, nu va plati mai mult de 500 lei/an.

Majorarile vin dupa ce autoritatile au constatat ca soferii cu varste cuprinse intre 18 si 30 de ani sunt cei mai predispusi la accidente. La polul opus stau persoanele cu varsta in jur de 60 de ani pentru care asiguratorii ofera diverse facilitati

Tinerii platesc aproape de 5 ori mai mult decat persoanele mature din Romania, fata de alte tari europene, cum ar fi Germania sau Marea Britanie.

sursa: dailybusiness

luni, 9 decembrie 2013

Se mareste salariu minim, se maresc si amenzile rutiere. Cât vor fi amenzile de la 1 ianuarie 2014?

Cât vor fi amenzile rutiere de la 1 ianuarie 2014?


     Creşterea salariului minim de la 1 ianuarie va majorarea amenzile rutiere pentru şoferi.
Incepând cu 1 ianuarie, cea mai mică amendă va incepe la 170 de lei, odată cu majorarea salariului minim la 850 de lei.
De la 1 iulie, salariul minim va ajunge la 900 de lei, iar cea mai mică amendă va fi de 180 de lei.
Cele mai mari amenzi prevăzute de Codul rutier vor fi, de la 1 ianuarie, între 1785 de lei şi 8500 de lei, iar de la 1 iulie între 1890 de lei şi 9000 de lei.

    Valoarea punctului de amendă reprezintă 10 la sută din salariul minim brut, ceea ce înseamnă că, de la 1 ianuarie un punct de amendă va valora 85 de lei, iar de la 1 iulie 90 de lei.

In continuare va prezentam clasele de sactiuni prevazute de lege:

Clasa I - 2 sau 3 puncte-amendă  (persoane fizice)
1. conducerea unui autovehicul în mod nejustificat cu o viteza cu cel putin 10 km/h sub limita minima obligatorie stabilita pe tronsonul de drum respectiv;
2. nerespectarea obligatiei de semnalizare a manevrei de schimbare a directiei de mers;
3. nerespectarea de catre pietoni a normelor privind circulatia pe drumurile publice;
4. neîndeplinirea obligatiei proprietarului sau a utilizatorului de autovehicul de a solicita documentul de constatare a avariilor produse acestuia în alte împrejurari decât în urma unui accident de circulatie;
5. nerespectarea normelor privind circulatia pe drumurile publice de catre conducatorii coloanelor militare, ai grupurilor organizate autorizate si cortegiilor;
6. nerespectarea semnificatiei semnalului luminos intermediar de forma uneia sau a unor sageti de culoare galbena ori alba cu vârful orientat în jos spre dreapta, care anunta schimbarea semnalului de culoare verde în cazul benzilor cu circulatie reversibila;
7. conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberarii documentului de constatare a avariei;
8. nerespectarea obligatiei conducatorului de autovehicul si a pasagerilor acestuia de a purta, în timpul deplasarii pe drumurile publice, centura sau dispozitivele de siguranta omologate;
9. nerespectarea obligatiei de catre conducatorul de motocicleta sau moped de a purta, în timpul deplasarii pe drumurile publice, casca de protectie omologata;
10. nerespectarea obligatiei conducatorului de vehicul de a lasa liber traseul tramvaiului la apropierea acestuia, când drumul are o singura banda;
11. nerespectarea regulilor de circulatie de catre conducatorii de animale;
12. nerespectarea obligatiei de a aplica semnul distinctiv pe autovehicule conduse de persoane care au mai putin de un an vechime de la dobândirea permisului de conducere;
13. lasarea libera în timpul conducerii a volanului, ghidonului sau a manetei de comanda a vehiculului;
14. nerespectarea de catre pasageri sau calatori a obligatiilor ce le revin atunci când se afla în vehicule;
15. nerespectarea semnificatiei culorii galbene a semaforului;
16. conducerea unui vehicul ale carui placute cu numarul de înmatriculare sau înregistrare sunt deteriorate, murdare ori acoperite cu gheata sau zapada de natura a împiedica identificarea numarului de înmatriculare sau de înregistrare;
17. conducerea unui vehicul pe ale carui placute cu numarul de înmatriculare sau de înregistrare sunt aplicate folii sau alte dispozitive care nu permit citirea numarului de înmatriculare ori placutele nu corespund standardelor în vigoare;
18. conducerea pe drumurile publice a unui vehicul cu defectiuni tehnice, altele decât cele prevazute la art.102 alin.(3) lit.b) ori care are lipsa unul sau mai multe elemente de caroserie sau aceasta este deteriorata vizibil.

Clasa a II-a - 4 sau 5 puncte-amendă  (persoane fizice):
1. nerespectarea semnalelor politistilor de frontiera în punctele de trecere a frontierei de stat a României, ale îndrumatorilor de circulatie ai Ministerului Apararii Nationale, ale agentilor de cale ferata, ale persoanelor desemnate pentru dirijarea circulatiei, pe sectoarele de drum pe care se executa lucrari de reabilitare a acestora, precum si cele ale patrulelor scolare de circulatie si ale nevazatorilor;
2. nerespectarea regulilor de utilizare a mijloacelor de avertizare sonora de catre conducatorii de vehicule, cu exceptia celor care conduc autovehicule prevazute la art.32 alin.(2) lit.a) si b);
3. nerespectarea semnificatiei indicatoarelor si marcajelor de obligare;
4. neîndeplinirea obligatiei de a solicita autoritatii competente, în termenul prevazut de lege, eliberarea unui duplicat al permisului de conducere sau al certificatului de înmatriculare ori de înregistrare, în cazul în care acestea au fost declarate furate, pierdute, deteriorate sau nu mai corespund din punct de vedere al formei si continutului celor în vigoare;
5. lipsa dotarilor specifice la autovehiculele destinate învatarii conducerii auto, prevazute în reglementarile în vigoare;
6. conducerea unui autovehicul care are montate anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevazute în certificatul de înmatriculare sau înregistrare ori sunt uzate peste limita admisa;
7. conducerea unui autovehicul care, în mers sau stationare, polueaza fonic sau emana noxe peste limita legal admisa;
8. nerespectarea traseelor stabilite de politia rutiera pentru pregatirea practica sau sustinerea examenului pentru obtinerea permisului de conducere;
9. nerespectarea obligatiei de a circula pe un singur sir, indiferent de directia de deplasare, într-o intersectie în care circula si tramvaie si de a lasa liber traseul tramvaiului atunci când spatiul dintre sina din dreapta si trotuar nu permite circulatia pe doua siruri;
10. efectuarea de catre conducatorul unui vehicul a unor activitati de natura a-i distrage atentia de la conducere ori folosirea instalatiilor de sonorizare la un nivel de zgomot care afecteaza deplasarea în siguranta a lui si a celorlalti participanti la trafic;
11. nerespectarea obligatiei ce revine conducatorului de motocicleta sau moped de a avea în functiune, în timpul zilei, luminile de întâlnire în circulatia pe drumurile publice;
12. neutilizarea echipamentului de protectie-avertizare fluorescent-reflectorizant de catre persoana care executa lucrari în zona drumului public sau de catre agentul de cale ferata care asigura trecerea la nivel;
13. conducerea unui autovehicul care nu este dotat cu trusa medicala, triunghiuri reflectorizante si stingator pentru incendii, omologate.

Clasa a III-a - de la 6 la 8 puncte-amendă   (persoane fizice):
1. conducerea unui autovehicul cu permis de conducere a carui valabilitate a expirat;
2. conducerea unui autovehicul de catre o persoana care nu a preschimbat permisul de conducere national românesc la schimbarea domiciliului sau resedintei, în termenul prevazut de lege;
3. conducerea unui autovehicul de catre o persoana cu domiciliul în România care nu a preschimbat permisul de conducere obtinut în alt stat, în termenul prevazut de lege;
4. neîndeplinirea obligatiilor de preschimbare a certificatului de înmatriculare sau de înregistrare a autovehiculului ori remorcii în cazurile prevazute de lege;
5. nepastrarea distantei laterale suficiente fata de vehiculul care circula din sens opus;
6. nerespectarea de catre conducatorul de vehicul a semnificatiei indicatoarelor si marcajelor de interzicere sau restrictie ori a celor temporare, cu exceptia celor care interzic accesul sau depasirea care se încadreaza în alta clasa de sanctiuni;
7. nerespectarea obligatiei de a permite parasirea intersectiei conducatorului vehiculului ramas în interiorul acesteia;
8. nerespectarea normelor privind circulatia bicicletelor si mopedelor;
8. nerespectarea normelor privind circulatia bicicletelor;
9. nereducerea vitezei în cazurile prevazute de regulament;
10. montarea la autovehicul, remorca sau tramvai a luminilor de alta culoare sau intensitate, a altor lumini ori dispozitive de avertizare sonora sau accesorii ori modificari neomologate;
11. circulatia cu un autovehicul, remorca sau tramvai cu defectiuni la sistemul de iluminare sau de avertizare sonora ori când acestea lipsesc;
12. nerespectarea regulilor în cazul imobilizarii involuntare în pasaje subterane si tuneluri;
13. nerespectarea regulilor privind transportul persoanelor si al obiectelor în sau pe vehicule;
14. pornirea de pe loc a autovehiculului sau tramvaiului cu usile deschise, circulatia cu usile deschise ori deschiderea acestora în timpul mersului; deschiderea usilor autovehiculului atunci când acesta este oprit sau stationat, fara asigurarea ca nu se pune în pericol siguranta deplasarii celorlalti participanti la trafic;
15. oprirea autovehiculelor destinate transportului public de persoane în alte locuri decât în statiile semnalizate ca atare;
16. nerespectarea regulilor privind circulatia pe benzi;
17. conducerea pe drumurile publice a vehiculelor cu doua roti, fara a se asigura contactul cu partea carosabila pe ambele roti.

Clasa a IV-a - de la 9 la 20 puncte-amendă   (persoane fizice):
1. conducerea pe drumurile publice a unui vehicul care nu corespunde din punct de vedere tehnic sau al carui termen de valabilitate a inspectiei tehnice periodice a expirat;
2. conducerea pe drumurile publice a unui vehicul fara a avea montata una dintre placutele cu numarul de înmatriculare sau de înregistrare ori daca placutele cu numarul de înmatriculare ori de înregistrare nu sunt fixate în locurile special destinate;
3. conducerea unui vehicul cu tractiune animala neînregistrat;
4. neefectuarea radierii vehiculelor din evidenta, în cazurile si termenele prevazute de lege;
5. conducerea unui autovehicul destinat transportului public de persoane sau de marfuri fara a detine atestatul profesional;
6. neefectuarea verificarii medicale periodice;
7. neîndeplinirea de catre medicul de familie a obligatiilor prevazute la art.22 alin.(5) în cazul implicarii, cu vinovatie, a conducatorului de vehicul aflat în evidenta sa într-un accident de circulatie în urma caruia au rezultat numai pagube materiale;
8. detinerea simultana a doua permise de conducere nationale, dintre care unul eliberat de o autoritate competenta straina;
9. lipirea de afise, inscriptii sau înscrisuri pe indicatoarele sau dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutiera, inclusiv pe suporturile acestora;
10. detinerea, montarea sau folosirea în circulatia pe drumurile publice a mijloacelor speciale de avertizare sonora sau luminoasa pe vehiculele care nu au acest drept;
11. detinerea, montarea sau folosirea în circulatia pe drumurile publice a dispozitivelor care perturba functionarea normala a dispozitivelor de masurare a vitezei;
12. folosirea nejustificata a mijloacelor speciale de avertizare luminoase sau sonore de catre conducatorii autovehiculelor care au regim de circulatie prioritara;
13. nerespectarea semnalelor regulamentare ale agentilor de cale ferata la trecerea la nivel;
14. necomunicarea de catre proprietarul sau utilizatorul unui vehicul, la solicitarea politiei rutiere, a identitatii persoanei careia i-a încredintat vehiculul spre a fi condus;
15. neîndeplinirea obligatiilor ce îi revin conducatorului de vehicule care efectueaza transport public de persoane sau de marfuri;
16. nerespectarea obligatiilor ce revin conducatorilor de vehicule cu tractiune animala;
17. nerespectarea dispozitiilor art.74 privind circulatia pe autostrazi;
18. neîndeplinirea obligatiilor prevazute la art.79 alin.(2) în cazul implicarii conducatorului de autovehicul într-un accident de circulatie din care au rezultat numai pagube materiale;
19. efectuarea transportului de marfuri sau persoane cu autovehicule si remorci care circula în baza autorizatiei pentru proba;
20. conducerea unui autovehicul care circula în baza autorizatiei pentru probe în afara judetului sau a municipiului Bucuresti în raza caruia îsi are sediul titularul autorizatiei;
21. nerespectarea semnificatiei luminii rosii a dispozitivelor instalate pentru semnalizarea benzilor cu circulatie reversibila;
22. savârsirea de catre conducatorii de vehicule sau pasagerii acestora de gesturi obscene, proferarea de injurii, adresarea de expresii jignitoare sau vulgare participantilor la trafic;
23. aruncarea, lasarea ori abandonarea pe drumul public de obiecte, materiale, substante sau vehicule, dupa caz;
24. nerespectarea regulilor privind remorcarea vehiculelor;
25. neprezentarea, în mod nejustificat, în termenul stabilit la unitatea de politie rutiera la care a fost invitat pentru solutionarea oricarei probleme legate de calitatea de participant la trafic sau de proprietar ori utilizator de vehicul;
26. patrunderea pe drumurile publice modernizate cu un vehicul care are pe roti sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabila ori din care cad sau se scurg produse, substante sau materiale ce pun în pericol siguranta circulatiei;
27. transportul copiilor în vârsta de pâna la 12 ani sau al animalelor pe locurile din fata ale vehiculelor;
28. conducerea autovehiculului cu masa maxima autorizata mai mare de 3,5 tone pe drumurile acoperite cu gheata, zapada sau polei, fara a avea montate pe roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate;
29. neaplicarea, în partea din spate a unui autovehicul înmatriculat într-un stat care nu este semnatar al Conventiei asupra circulatiei rutiere, a semnului distinctiv al statului care a efectuat înmatricularea;
30. stationarea neregulamentara pe drumurile publice în conditii de vizibilitate redusa;
31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea portilor de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata;
32. lovirea si/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de libera trecere semnalizat corespunzator;
33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a carui durata a semnalului depaseste mai mult de un minut consecutiv, iar intensitatea semnalului depaseste pragul fonic prevazut de lege;
34. neaplicarea, în partea din spate a vehiculului care efectueaza transport public de persoane sau de marfuri, a indicatorului cu limitele de viteza admise pentru categoria din care face parte vehiculul condus;
35. aplicarea tratamentelor chimice sau a foliilor, pe parbriz, luneta sau pe geamurile laterale, cu exceptia celor omologate si/sau certificate de catre autoritatea competenta si care sunt marcate corespunzator;
36. aplicarea de afise, reclame publicitare, înscrisuri sau accesorii pe parbriz, luneta sau geamurile laterale care restrâng sau estompeaza vizibilitatea sub limita legal admisa ori împiedica sau diminueaza eficacitatea dispozitivelor de iluminare si semnalizare luminoasa ori citirea numarului de înmatriculare;
37. încalcarea obligatiilor referitoare la circulatia pe drumurile publice a vehiculelor care transporta produse sau marfuri periculoase ori a vehiculelor cu masa si/sau gabaritul depasit.
38. nerespectarea obligatiei de comunicare prevazute de art. 801 sau comunicarea de date inexacte sau incomplete

Clasa a V-a - de la 21 la 100 puncte-amendă  (persoane juridice):
1. nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzatoare a drumului public sau a trecerilor la nivel cu calea ferata, conform standardelor în vigoare; neînlaturarea obstacolelor care împiedica vizibilitatea conducatorilor de vehicule la trecerile la nivel cu calea ferata;
2. neîndeplinirea obligatiilor de instalare a mijloacelor de semnalizare rutiera, precum si a dispozitivelor speciale de acest fel;
3. nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzatoare, conform standardelor în vigoare, a obstacolelor sau lucrarilor aflate în zona drumului public;
4. neasigurarea starii de viabilitate a partii carosabile potrivit standardelor în vigoare, precum si neluarea masurilor de înlaturare a obstacolelor aflate pe partea carosabila;
5. amplasarea în zona drumului public de dispozitive care pot fi confundate cu indicatoarele ori instalatiile care servesc la semnalizarea rutiera ori realizarea de constructii sau instalatii ori crearea de alte obstacole de natura sa le limiteze vizibilitatea sau eficacitatea;
6. instituirea de restrictii de circulatie pe drumurile publice fara autorizatia administratorului drumului si avizul politiei rutiere;
7. nerespectarea termenelor si conditiilor stabilite de administratorul drumului public si politia rutiera privind amplasarea si executarea de lucrari în zona drumului public;
8. nerespectarea obligatiilor de catre executant sau, dupa caz, beneficiar ca, dupa terminarea lucrarilor în partea carosabila, acostament sau trotuar, sa readuca drumul public cel putin la starea initiala;
9. neîndeplinirea obligatiilor ce îi revin, potrivit normelor legale, în legatura cu vehiculele si conducatorii acestora;
10. necomunicarea, în termen, la cererea politiei rutiere, a identitatii persoanei careia i-a încredintat vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice;
11. lipsa dotarilor specifice obligatorii pentru admiterea si mentinerea în circulatie a vehiculelor;
12. neasigurarea însotirii deplasarii vehiculelor care efectueaza transport de marfuri sau produse periculoase, precum si a celor cu mase sau gabarite depasite;
13. nerespectarea obligatiei de a echipa personalul de executie a lucrarilor în zona drumului public cu echipamente de protectie-avertizare fluorescent-reflectorizant;
14. amplasarea statiilor mijloacelor de transport public de persoane fara avizul politiei rutiere;
15. nerespectarea obligatiilor de a efectua orele de educatie rutiera în unitatile de învatamânt;
16. practicarea actelor de comert pe trotuar, pe acostament sau pe partea carosabila, iar în afara localitatilor, în zona de siguranta a drumului public;
17. refuzul nejustificat de a înmatricula sau de a înregistra un vehicul sau de a elibera placutele cu numarul de înmatriculare sau de înregistrare ori de a mentiona în certificatul de înmatriculare datele de identificare a utilizatorului;
18. neîndeplinirea, de catre proprietarul sau detinatorul mandatat al vehiculului, a obligatiei de a solicita autoritatii competente înscrierea în certificatul de înmatriculare sau de înregistrare a datelor de identificare a utilizatorului;
19. neîndeplinirea obligatiilor ce revin organizatorilor întrecerilor autorizate de a lua toate masurile necesare pentru desfasurarea în siguranta a acestora, precum si pentru protectia celorlalti participanti la trafic;
20. neîndeplinirea obligatiei, de catre autoritatile publice locale, de a efectua amenajari rutiere destinate circulatiei pietonilor, biciclistilor, vehiculelor cu tractiune animala si calmarii traficului, precum si nesemnalizarea sau semnalizarea necorespunzatoare a acestora;
21. încredintarea unui vehicul destinat transportului public de persoane sau de marfuri pentru a fi condus pe drumurile publice de catre un conducator de autovehicul sau tramvai care nu are atestat profesional;
22. dispunerea efectuarii transportului de marfuri si produse periculoase sau a vehiculelor cu masa si/sau gabaritul depasit fara autorizatie speciala emisa în conditiile legii ori pe alte trasee decât cele stabilite de autoritatea competenta;
23. neîndeplinirea obligatiei de înstiintare a politiei rutiere de pe a c[rei raza de competenta pleaca transportul de marfuri sau produse periculoase cu privire la traseul stabilit si localitatea de destinatie;
24. neîndeplinirea obligatiei de catre autoritatile administratiei publice locale de a amenaja drumuri laterale în conditiile art.71 alin.(2);
25. nerespectarea obligatiei administratorului drumului public sau autoritatii publice locale de a executa sau, dupa caz, de a desfiinta amenajarile rutiere, în termenul stabilit împreuna cu politia rutiera;
26. punerea în aplicare a planurilor de urbanism generale, zonale sau de detaliu, fara ca acestea sa fie avizate, în prealabil, de catre administratorul drumului public si politia rutiera;
27. încalcarea dispozitiilor legale privind efectuarea de modificari si completari în certificatul de înmatriculare sau de înregistrare ori în cartea de identitate a vehiculului, precum si verificarea tehnica periodica a acestuia fara solicitarea prezentarii de catre proprietar a dovezii existentei asigurarii de raspundere civila pentru pagube produse tertilor prin accidente de autovehicule;
28. neîndeplinirea obligatiei de întretinere a drumului public, pe timp de iarna, potrivit reglementarilor în vigoare.
29. nerespectarea obligatiei de comunicare prevazute de art. 801 sau comunicarea de date inexacte sau incomplete.”

sursa: gandul.info

vineri, 25 octombrie 2013

Produsul travel MULTIANUAL de la Gothaer

Produsul MyTravel pentru un an intreg



Obisnuiesti sa calatoresti frecvent pe parcursul anului, fie in interes personal sau pentru afaceri?
Cu asigurarea medicala My Travels pentru calatorii in strainatate poti opta pentru o polita extinsa la un an, cu un numar nelimitat de calatorii si cu un pret mai avantajos.

Asigurarea My Travels de la Gothaer iti ofera:
- Acoperire timp de 1 an de zile si numar nelimitat de calatorii, fara avizare inainte de plecarea in calatorie;
- Durata maxima a unei calatorii 45 de zile;
- Suma asigurata 30.000 euro;
- Scopul calatoriei: turistic si/sau afaceri;
- Acoperire teritoriala: intreaga lume.

RISCURI acoperite, in limita sumei asigurate, ca urmare a producerii unui accident sau a unei imbolnaviri imprevizibile in timpul calatoriei, precum si costurile si cheltuielile impuse de acordarea in regim de urgenta a urmatoarelor servicii medicale:
1. Asistenta medicala de urgenta: consultatie si diagnosticare, tratament si medicatie, spitalizare, interventie chirurgicala (inclusiv anestezie si utilizarea salii de operatie); tratament dentar (in sublimita a 300 euro) acordat urmare a unui accident sau a unei crize acute, pentru calmarea durerii;
2. Transport medical de urgenta, in sublimita a 5.000 euro: cheltuielile cu transportul medical de urgenta, necesar si recomandat de medic, in tara straina, de la locul urgentei medicale aparute pana la cea mai apropiata unitate medicala abilitata sa acorde ingrijirea medicala adecvata urgentei;
3. Repatriere in sublimita a 10.000 euro:
4. Repatriere medicala – repatrierea in Romania, daca te afli in imposibilitatea de a te deplasa ca urmare a producerii unui risc asigurat, organizata de serviciul de asistenta pus la dispozitie de catre Gothaer;
5. Repatriere in caz de deces.
Suplimentar poti opta pentru asigurarea bagajelor in limita a 500 euro, precum si pentru acoperirea evenimentelor ce pot aparea in timpul practicarii sporturilor de agrement.

Vrei o oferta personalizata? Trimiteti un email pe adresa: ionandrei_srb@yahoo.com

miercuri, 2 octombrie 2013

Modificare in sistemul de sanatate din 01 februarie 2014!!!


Modificare in sistemul de sanatate!


De la 1 februarie 2014 nu o sa mai putem merge la urgente cu o simpla durere de cap (si puls alte 300 de afectiuni) care nu vor mai fi trate in regim de internare in spital. In baza unui proiect de lege aflat pe site-ul ministerului Sănătăţii, se menţionează clar numărul de consultaţii la care avem dreptul într-un an.
Noul pachet de servicii medicale de baza are o mare componenţa de prevenţie. „El tratează cauzele si nu simptomele", a precizat ministrul Sanataţii Eugen Nicolăescu.
In cazul in care se doreste sa se depaseasca acest numar de consultatii sau de servicii medicale la care avem dreptul va trebui sa scoatem bani din buzunar sau sa ne incheiem o asigurare facultativa de sanatate.

Cu ajutorul gandul.info, avem mai multe informatii:

Obiectivul pachetul de servicii medicale de asistenţă primară constă în creşterea accesului la servicii esenţiale de bază a populaţiei vulnerabile.
aici gasiti TOATE SERVICIILE MEDICALE INCLUSE ÎN  PACHETUL DE SERVICII MEDICALE DE ASISTENŢĂ PRIMARĂ

In pachetul de servicii medicale disponibile în spital se stabilesc criterii clare inclusiv în ceea ce priveşte spitalizarea de zi. „Internarea poate fi făcută de orice structură funcţională cu paturi, cu profil medical sau chirurgical sau în structuri specializate de tip ‘spitalizare de zi’
aici gasiti LISTA COMPLETĂ A BOLILOR PENTRU CARE NU TE MAI POŢI INTERNA

Un alt pachet de servicii medicale de bază este cel al programelor naţionale de sănătate. Acest pachet presupune că persoanele care vor beneficia de serviciile medicale incluse în Programele Naţionale de Sănătate nu vor trebui să scoată bani din buzunar sau să îşi încheie o asigurare de sănătate complementară.
aici gasiti LISTA COMPLETĂ A PROGRAMELOR NAŢIONALE DE SĂNĂTATE CARE SUNT INCLUSE ÎN PACHETUL DE SERVICII MEDICALE DE BAZĂ 

Pachetul ambulator de servicii medicale are rolul de a diminua internările din spitalizarea continuă, de a creşte accesul populaţiei la servicii medicale, de a eficientiza calitatea serviciilor acordate prin coordonarea îngrijirii şi optimizarea timpului de îngrijire.
aici gasitit LISTA COMPLETĂ A SERVICIILOR MEDICALE INCLUSE ÎN PACHETUL DE SERVICII MEDICALE DE BAZĂ DE AMBULATORIU




  

joi, 29 august 2013

EUROINS nu mai are dreptul sa emita polite RCA


UPDATE 19 SETP 2013 ora 12:00
politele RCA la societatea EUROINS s-au reactivat. Incepand cu astazi de la orele 12:00 se pot emite polite RCA valabile.

ASF a anuntat ca va urmari in detaliat Miscarile companiei EUROINS.



Emiterea politelor RCA la societatea EUROINS 

a fost blocata temporar

 


UPDATE: din susre neoficiale, aceasta blocare a emiterii politelor RCA este pe o perioada de aproximativ 2-3 luni de zile de la sanctiune.


ASF a sancționat EUROINS cu interzicerea temporară a practicării asigurării RCA

Consiliul Autorității de Supraveghere Financiară a decis, în ședința din 28 august 2013, să aplice următoarele sancțiuni societății Euroins România Asigurare Reasigurare SA:

· interzicerea temporară a practicării de către EUROINS România Asigurare Reasigurare SA a asigurării RCA;
· sancționarea domnului Mihnea Tobescu, director general al societății EUROINS România Asigurare-Reasigurare SA, cu amendă în cuantum de 50.000 de lei;
· sancționarea domnului Stamov Bozhidar Stoyanov, conducătorul departamentului de daună din cadrul societății, cu retragerea aprobării acestuia.

Interzicerea practicării de către societate a asigurării RCA este în vigoare până la implementarea de către compania EUROINS a unui set de măsuri stabilit de către Autoritatea de Supraveghere Financiară.

Măsurile se referă, printre altele la revizuirea de către EUROINS a instrucțiunilor, procedurilor sau normelor de constatare și lichidare a daunelor, stabilirea corespunzătoare a cuantumului despăgubirilor în conformitate cu reglementările în vigoare, respectarea termenelor de plată a dosarelor de daună, informarea sau notificarea asiguraților cu privire la respingerea pretențiilor de despăgubire.

Autoritatea de Supraveghere Financiară obligă EUROINS ca, în termen de 24 de ore de la primirea deciziei de sancționare, să comunice intermediarilor de asigurări interdicția de a mai încheia contracte de asigurare RCA în numele și pe seama societății. Reluarea activității de oferire, negociere sau încheiere a polițelor RCA se dispune, la fel ca și în cazul interzicerii, prin decizie motivată a Autorității de Supraveghere Financiară, după verificarea îndeplinirii măsurilor stabilite.

Autoritatea de Supraveghere Financiară informează publicul că în perioada în care EUROINS are interdicția practicării asigurării RCA, societatea are în continuare obligația soluționării dosarelor de daună.

Deciziile au fost luate în urma controlului inopinat desfășurat la EUROINS în lunile mai-iunie 2013. Controlul a vizat verificarea modului de instrumentare și finalizare a dosarelor de daună și a modului de respectare a prevederilor Ordinului 11/2012 pentru punerea în aplicare a normelor privind procedura de soluționare a petițiilor referitoare la activitatea asigurătorilor și intermediarilor în asigurări.

Controlul la societatea EUROINS a constatat, printre altele:

· reglementările și instrucțiunile de constatare și lichidare a daunelor nu sunt adecvate;
· a fost diminuat în mod nejustificat cuantumul despăgubirii față de valoarea rezultată din documentele existente la unele dosare de daună;
· plata unor dosare de daună către păgubiți s-a făcut cu întârziere față de termenele prevăzute de normele legale;
· au fost identificate dosare de daună în care partea prejudiciată nu a fost notificată cu privire la respingerea pretențiilor de despăgubire și la motivația respingerii.

La sfârșitul semestrului I 2013, EUROINS Asigurare-Reasigurare SA avea un volum de prime brute subscrise pe segmentul RCA de 258,74 milioane de lei și deținea o cotă de piață pe acest segment de 21%. În primele 6 luni ale anului 2013, indemnizațiile brute plătite de societate, pe segmentul RCA, au însumat 157,78 milioane de lei.

joi, 1 august 2013

Incadrarea in clasa de risc seismic (U1,U2,U3,U4)



Încadrarea în clasa de risc seismic corespunzătoare se face de către expertul tehnic care a elaborat expertiza iniţială, la solicitarea asociaţiei de proprietari. Categoriile de urgenţă reprezintă prioritatea începerii lucrărilor de consolidare a clădirilor expertizate tehnic. Categoria de urgenţă se stabileşte în funcţie de clasa de importanţă a construcţiei şi de valoarea gradului de asigurare la acţiuni seismice, rezultat din calcul. Durata maximă de timp admisă pentru începerea lucrărilor de con­solidare este : U1 - 2 ani; U2 - 5 ani; U3 –-10 ani“, se arată în răspunsul dat de Municipalitate.
Aceste clasificari au fost valabile pana in 1996 acum sunt altele :

* Clasa Rs1, corespunzand constructiilor cu risc ridicat de prabusire la cutremure avand intensitatile corespunzatoare zonelor seismice de calcul (cutremurului de proiectare);
*Clasa Rs2, corespunzand constructiilor la care probabilitatea de prabusire este redusa, dar la care sunt asteptate degradari structurale majore la incidenta cutremurului de proiectare;
*Clasa Rs3, corespunzand constructiilor la care sunt asteptate degradari structurale care nu afecteaza semnificativ siguranta structurala, dar la care degradarile elementelor nestructurale pot fi importante;
*Clasa Rs4, corespunzand constructiilor la care raspunsul seismic asteptat este similar celui corespunzator constructiilor noi, proiectate pe baza prescriptiilor in vigoare.

Pentru verificarea actualizata a cladirilor incadrate cu bulina, accesati urmatorul link - http://www.mdrt.ro/constructii/siguranta-post-seism-a-cladirilor/programe-de-prevenire-a-riscului-seismic/lista-cladiri-expertizate-tehnic  



miercuri, 31 iulie 2013

Taxa timbrului de mediu prin partaj

III. Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule
  • Avand in vedere situatia creata prin aplicarea prevederilor art. 8 lit.f) din OUG 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, respectiv a exceptiei privind neplata timbrului de mediu in cazul inmatricularii autovehiculelor "dobandite prin partaj", propunem abrogarea literei f) a articolului 8, deoarece:
a) a limita aplicarea exceptiei la inmatricularea autovehiculelor dobandite prin incetarea regimului matrimonial in urma desfacerii casatoriei sau dobandite prin partaj prin buna invoiala/pe cale judecatoreasca pentru un autovehicul deja inmatriculat, ar putea constitui, pentru persoanele carora exceptia nu s-ar aplica, o incalcare
a principiului nediscriminarii taxelor si impozitelor fiscale, conform caruia impozitul trebuie sa fie stabilit potrivit unor reguli unitare pentru toti, fara discriminari directe sau indirecte fata de unele grupuri sociale.
b) inlatura prejudiciul adus bugetului Fondului pentru mediu si, implicit, bugetului general consolidat.
  • Totodata, tinand cont de faptul ca persoanele juridice manifesta interes si au putere de cumparare a autovehiculelor electrice, in vederea incurajarii achizitiilor de astfel de masini nepoluante, propunem modificarea art. 15 alin(1) in sensul completarii categoriei de beneficiari a ecotichetului cu "persoane juridice".
Sursa: Hotnews.ro

sâmbătă, 27 iulie 2013

Politele facultative nu mai tin loc de polita PAD !!!

UPDATE:

Avand in vedere modificarea Legii 260 / 2008 privind asigurarea obligatorie a locuintelor impotriva dezastrelor naturale va rog sa aveti in vedere faptul ca incepand de luni 29.07.2013 toate politele prin care se vor asigura locuinte se vor emite, fara exceptie, doar cu polita PAD atasata, respectiv ca excedent de suma asigurata prin PAD (dupa caz, 10.000 € sau 20.000 €).



Conform legii de mai jos, din data de 27.07.13 se pot incheia DOAR POLITE PAD obligatoriu !!!!
 Politele facultative nu mai tin loc de polita PAD !!!
Va facem cunoscut ca in Monitorul Oficial, Partea I nr. 456 din 24/07/2013 s-a publicat Legea nr. 243/2013 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 260/2008 privind asigurarea obligatorie a locuinţelor împotriva cutremurelor, alunecărilor de teren şi inundaţiilor.
Aceasta intra in vigoare la data de 27.07.2013. (Potrivit  art. 78 din Consitutia Romaniei  o lege intra in vigoare “la 3 zile de la data publicării sau la o dată ulterioară prevăzută în textul ei.”)
 

vineri, 19 iulie 2013

ASIGURAREA DE GARANŢII de la Groupama

ASIGURAREA DE GARANŢII 

pentru:

- licitatii (BID BOND)

- buna executie a contractului  (PERFORMANCE BOND)

- returnarea avansului (ADVANCE PAYMENT BOND)

- o perioada de intretinere / mentenanta (MAINTENANCE BOND)

Asigurările de garanţii au apărut ca o alternativă la scrisorile de garanţie bancare emise de către instituţiile bancare. La nivel internaţional, se practică două tipuri de instrumente de garantare:
1. GARANŢII NECONDIŢIONATE (emise sub forma „scrisorilor de garanţii bancare” emise de către bănci)
2. GARANŢII CONDIŢIONATE (emise de către societăţile de asigurare)

 

GARANŢII NECONDIŢIONATE

- Emise de societăţi bancare

- Se emit sub forma unor scrisori de garanţie bancară semnate de bancă, însoţite sau nu de un contract de garantare încheiat între bancă şi clientul garantat.

- Sunt garanţii la cerere. Plata se face de către garantor (banca) la prima cerere a beneficiarului şi în baza unui set de documente stipulat în textul garanţiei.
Se renunţă la beneficiul de diviziune şi discuţiune.

Se emit în baza unor garanţii colaterale de min 100%
- Cash colateral 100%
- Garanţii materiale 120-150%
ceea ce înseamnă blocarea resurselor financiare ale constructorului.

 

GARANŢII CONDIŢIONATE (Surety Bonds)

- Emise de societăţi de asigurare

- 1. Se emit sub forma sau în baza unor contracte în 3 părţi, încheiate între: Garantor (societatea de asigurare), Contractant (garantat) si Beneficiar
Au la bază un contract principal pe care îl garantează

- Sunt garanţii accesorii la un contract comercial de bază.
Plata este condiţionată de dovada producerii unui caz de culpă, adică a neîndeplinirii de către contractantul garantat a unei obligaţii contractuale stipulate în contractul de bază încheiat între contractantul garantat şi beneficiar.

- Fiind accesorii la contractul de bază, se emit în condiţii mai avantajoase de garanţii colaterale, deci nu presupun blocarea resurselor contractantului (asigură o rată mai ridicată de lichiditate la contractant)

- Scopul principal al garanţiilor condiţionate este să asigure îndeplinirea obligaţiilor contractuale, să determine realizarea contractului şi, în subsidiar, să asigure plata/realizarea contractului în caz de culpă.

 

 Prin Asigurarea de Garanţii, Asigurătorul se obligă să plătească o despăgubire Beneficiarului în cazul în care se demonstrează culpa Asiguratului şi acesta nu îşi poate îndeplini obligaţiile prevăzute în contractul de lucrari/ prestări servicii.
Asigurătorul acoperă riscurile ce decurg din neexecutarea sau executarea necorespunzătoare a obligaţiilor contractuale asumate de Asigurat în baza contractului încheiat cu Beneficiarul.

 

Există 4 tipuri de garanţii după cum urmează:
Asigurarea de Garanţie de participare la licitaţie (BID BOND)
Asigurarea de Garanţie de bună execuţie a contractului (PERFORMANCE BOND)
Asigurarea de Garanţie privind returnarea avansului (ADVANCE PAYMENT BOND)
Asigurarea de Garanţie pentru perioada de întreţinere/ mentenanţă (MAINTENANCE BOND) (detaliate mai jos)


În funcţie de tipul de garanţie solicitat, Asiguratul poate fi:
► Ofertantul -
Clauza de garantare privind oferta de participare la licitaţie. Prin termenul de Ofertant se înţelege orice operator economic care a depus oferta în urma anunţului/invitaţiei de participare la licitaţie (constructor, furnizor, antreprenor, executant, prestator). sau
► Contractantul
– pentru celelalte tipuri de garanţii.
Termenul de Contractant se referă la ofertantul care a devenit, în condiţiile legii, parte într-un contract de achiziţie publică sau acord-cadru (constructor, antreprenor, subcontractor, furnizor, executant, prestator).


Produsul de Asigurare de Garanţii oferit de Groupama Asigurări acoperă performanţa obligaţiilor contractuale pentru proiectele de construcţii publice şi private.


Bid Bond –
Clauza de garantare privind oferta de participare la licitaţie
Prin această clauză, Asiguratul în principal şi Asigurătorul în subsidiar se angajează ferm să garanteze faţă de Beneficiar îndeplinirea obligaţiilor decurgand din oferta de participare la licitaţie.
Advance Payment Bond –
Clauza de garantare privind returnarea avansului
Asiguratul în principal şi Asigurătorul, în subsidiar, garantează acordarea unei despăgubiri Beneficiarului, în situaţia în care Asiguratul se face vinovat de neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a obligaţiilor stipulate în Contract referitoare la modul de utilizare şi de returnare a avansului, în limita sumei asigurate.
Performance Bond –
Clauza de garantare privind buna execuţie a contractului
Asiguratul în principal şi Asigurătorul, în subsidiar, garantează acordarea unei despăgubiri Beneficiarului, în limita sumei asigurate în situaţia în care Asiguratul se face vinovat de neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a obligaţiilor stipulate în contractul de lucrari/ prestări servicii iar Beneficiarul constată anumite deficienţe, lipsuri, defecte ale lucrărilor.
Maintenance Bond –
Clauza de garantare pentru perioada de întreţinere/mentenanţă
Asiguratul în principal şi Asigurătorul, în subsidiar, garantează acordarea unei despăgubiri Beneficiarului, în situaţia în care Asiguratul se face vinovat de neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a obligaţiilor stipulate în Contract referitoare la întreţinerea şi remedierea eventualelor deficienţe tehnice post recepţie, în perioada de garanţie a lucrării, pentru care este răspunzător în conformitate cu prevederile contractului de execuţie.

luni, 1 iulie 2013

BONUS-MALUS explicatie

CE ESTE BONUS/MALUS?


Sistemul Bonus Malus a fost creat pentru rasplatirea soferilor si penalizarea celor care produc accidente in trafic.
Clasa de Bonus/Malus a intrat in vigoare in anul 2010, iar autoturismele care nu aveau istoric de daune in 2009 au intrat in vigoare cu clasa B0

Cand se provoaca un accident si se foloseste polita RCA clasa de Bonus/Malus se scade cu 4 pozitii si se penalizeaza, iar cand nu se provoaca nici o dauna se urca o pozitie in clasamentul Bonus/Malus.

Exemplu 1: daca ai clasa Bonus/Malus B0 si faci o polita RCA pe 6 luni, la sfarsitul celor 6 luni daca nu ai provocat nici un accident, la reinoirea politei RCA vei avea clasa Bonus/Malus B1(5%reducere) respectiv B2(10% reducere) daca valabilitatea politei este de 12 luni .

Exemplu 2: daca ai clasa Bonus/Malus B2(10% reducere) si ai provocat un accident, la urmatoarea reinnoire vei avea clasa M2(tarif majorat cu 10%)

Penalizari si reduceri oferite de sistemul Bonus/Malus

B0 - nici o reducere, nici o majorare.

REDUCERI PENALIZARI
B1 - 5% reducere M1 - 5% penalizare
B2 - 10% reducere M2 - 10% penalizare
B3 - 14% reducere M3 - 20% penalizare
B4 - 18% reducere M4 - 30% penalizare
B5 - 22% reducere M5 - 45% penalizare
B6 - 26% reducere M6 - 60% penalizare
B7 - 29% reducere M7 - 80% penalizare
B8 - 32% reducere M8 - 100% penalizare
B9 - 35% reducere
B10 - 38% reducere
B11 - 41% reducere
B12 - 44% reducere
B13 - 47% reducere
B14 - 50% reducere

ATENTIE!!!

  • Nu scapati de penalizarea sistemului Bonus/Malus daca vindeti autoturismului.
  • Daca ai vandut vechea masina si aceasta era inregistrata in sistemul bonus-malus si nu detii alt autoturism la cumpararea unei alte masini pleci de la clasa Bonus\Malus pe care o aveai la masina veche.
  • Daca ai o masina si iti cumperi o a doua masina , aceasta va avea clasa Bonus\Malus B0. Fiecare masina are clasa ei. Singura situatie cand se mosteneste e cand ai o singura masina, o vinzi si iti iei alta.