Taxa timbrului de mediu prin partaj

III. Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule

• Avand in vedere situatia creata prin aplicarea prevederilor art. 8 lit.f) din OUG 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, respectiv a exceptiei privind neplata timbrului de mediu in cazul inmatricularii autovehiculelor "dobandite prin partaj", propunem abrogarea literei f) a articolului 8, deoarece:

a) a limita aplicarea exceptiei la inmatricularea autovehiculelor dobandite prin incetarea regimului matrimonial in urma desfacerii casatoriei sau dobandite prin partaj prin buna invoiala/pe cale judecatoreasca pentru un autovehicul deja inmatriculat, ar putea constitui, pentru persoanele carora exceptia nu s-ar aplica, o incalcare
a principiului nediscriminarii taxelor si impozitelor fiscale, conform caruia impozitul trebuie sa fie stabilit potrivit unor reguli unitare pentru toti, fara discriminari directe sau indirecte fata de unele grupuri sociale.
b) inlatura prejudiciul adus bugetului Fondului pentru mediu si, implicit, bugetului general consolidat.

• Totodata, tinand cont de faptul ca persoanele juridice manifesta interes si au putere de cumparare a autovehiculelor electrice, in vederea incurajarii achizitiilor de astfel de masini nepoluante, propunem modificarea art. 15 alin(1) in sensul completarii categoriei de beneficiari a ecotichetului cu "persoane juridice".

Sursa: Hotnews.ro

Politele facultative nu mai tin loc de polita PAD !!!

UPDATE:

Avand in vedere modificarea Legii 260 / 2008 privind asigurarea obligatorie a locuintelor impotriva dezastrelor naturale va rog sa aveti in vedere faptul ca incepand de luni 29.07.2013 toate politele prin care se vor asigura locuinte se vor emite, fara exceptie, doar cu polita PAD atasata, respectiv ca excedent de suma asigurata prin PAD (dupa caz, 10.000 € sau 20.000 €).

Conform legii de mai jos, din data de 27.07.13 se pot incheia DOAR POLITE PAD obligatoriu !!!!

 Politele facultative nu mai tin loc de polita PAD !!!

Va facem cunoscut ca in Monitorul Oficial, Partea I nr. 456 din 24/07/2013 s-a publicat Legea nr. 243/2013 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 260/2008 privind asigurarea obligatorie a locuinţelor împotriva cutremurelor, alunecărilor de teren şi inundaţiilor.

Aceasta intra in vigoare la data de 27.07.2013. (Potrivit  art. 78 din Consitutia Romaniei  o lege intra in vigoare “la 3 zile de la data publicării sau la o dată ulterioară prevăzută în textul ei.”)

 

ASIGURAREA DE GARANŢII de la Groupama

ASIGURAREA DE GARANŢII 

pentru:

- licitatii (BID BOND)

- buna executie a contractului  (PERFORMANCE BOND)

- returnarea avansului (ADVANCE PAYMENT BOND)

- o perioada de intretinere / mentenanta (MAINTENANCE BOND)

Asigurările de garanţii au apărut ca o alternativă la scrisorile de garanţie bancare emise de către instituţiile bancare. La nivel internaţional, se practică două tipuri de instrumente de garantare:
1. GARANŢII NECONDIŢIONATE (emise sub forma „scrisorilor de garanţii bancare” emise de către bănci)
2. GARANŢII CONDIŢIONATE (emise de către societăţile de asigurare)

 

GARANŢII NECONDIŢIONATE

- Emise de societăţi bancare

- Se emit sub forma unor scrisori de garanţie bancară semnate de bancă, însoţite sau nu de un contract de garantare încheiat între bancă şi clientul garantat.

- Sunt garanţii la cerere. Plata se face de către garantor (banca) la prima cerere a beneficiarului şi în baza unui set de documente stipulat în textul garanţiei.
Se renunţă la beneficiul de diviziune şi discuţiune.

Se emit în baza unor garanţii colaterale de min 100%
- Cash colateral 100%
- Garanţii materiale 120-150%
ceea ce înseamnă blocarea resurselor financiare ale constructorului.

 

GARANŢII CONDIŢIONATE (Surety Bonds)

- Emise de societăţi de asigurare

- 1. Se emit sub forma sau în baza unor contracte în 3 părţi, încheiate între: Garantor (societatea de asigurare), Contractant (garantat) si Beneficiar
Au la bază un contract principal pe care îl garantează

- Sunt garanţii accesorii la un contract comercial de bază.
Plata este condiţionată de dovada producerii unui caz de culpă, adică a neîndeplinirii de către contractantul garantat a unei obligaţii contractuale stipulate în contractul de bază încheiat între contractantul garantat şi beneficiar.

- Fiind accesorii la contractul de bază, se emit în condiţii mai avantajoase de garanţii colaterale, deci nu presupun blocarea resurselor contractantului (asigură o rată mai ridicată de lichiditate la contractant)

- Scopul principal al garanţiilor condiţionate este să asigure îndeplinirea obligaţiilor contractuale, să determine realizarea contractului şi, în subsidiar, să asigure plata/realizarea contractului în caz de culpă.

 

 Prin Asigurarea de Garanţii, Asigurătorul se obligă să plătească o despăgubire Beneficiarului în cazul în care se demonstrează culpa Asiguratului şi acesta nu îşi poate îndeplini obligaţiile prevăzute în contractul de lucrari/ prestări servicii.
Asigurătorul acoperă riscurile ce decurg din neexecutarea sau executarea necorespunzătoare a obligaţiilor contractuale asumate de Asigurat în baza contractului încheiat cu Beneficiarul.

 

Există 4 tipuri de garanţii după cum urmează:
► Asigurarea de Garanţie de participare la licitaţie (BID BOND)
► Asigurarea de Garanţie de bună execuţie a contractului (PERFORMANCE BOND)
► Asigurarea de Garanţie privind returnarea avansului (ADVANCE PAYMENT BOND)
► Asigurarea de Garanţie pentru perioada de întreţinere/ mentenanţă (MAINTENANCE BOND) (detaliate mai jos)

În funcţie de tipul de garanţie solicitat, Asiguratul poate fi:
► Ofertantul - Clauza de garantare privind oferta de participare la licitaţie. Prin termenul de Ofertant se înţelege orice operator economic care a depus oferta în urma anunţului/invitaţiei de participare la licitaţie (constructor, furnizor, antreprenor, executant, prestator). sau
► Contractantul – pentru celelalte tipuri de garanţii.
Termenul de Contractant se referă la ofertantul care a devenit, în condiţiile legii, parte într-un contract de achiziţie publică sau acord-cadru (constructor, antreprenor, subcontractor, furnizor, executant, prestator).

Produsul de Asigurare de Garanţii oferit de Groupama Asigurări acoperă performanţa obligaţiilor contractuale pentru proiectele de construcţii publice şi private.

Bid Bond – Clauza de garantare privind oferta de participare la licitaţie
Prin această clauză, Asiguratul în principal şi Asigurătorul în subsidiar se angajează ferm să garanteze faţă de Beneficiar îndeplinirea obligaţiilor decurgand din oferta de participare la licitaţie.
Advance Payment Bond – Clauza de garantare privind returnarea avansului
Asiguratul în principal şi Asigurătorul, în subsidiar, garantează acordarea unei despăgubiri Beneficiarului, în situaţia în care Asiguratul se face vinovat de neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a obligaţiilor stipulate în Contract referitoare la modul de utilizare şi de returnare a avansului, în limita sumei asigurate.
Performance Bond – Clauza de garantare privind buna execuţie a contractului
Asiguratul în principal şi Asigurătorul, în subsidiar, garantează acordarea unei despăgubiri Beneficiarului, în limita sumei asigurate în situaţia în care Asiguratul se face vinovat de neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a obligaţiilor stipulate în contractul de lucrari/ prestări servicii iar Beneficiarul constată anumite deficienţe, lipsuri, defecte ale lucrărilor.
Maintenance Bond – Clauza de garantare pentru perioada de întreţinere/mentenanţă
Asiguratul în principal şi Asigurătorul, în subsidiar, garantează acordarea unei despăgubiri Beneficiarului, în situaţia în care Asiguratul se face vinovat de neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a obligaţiilor stipulate în Contract referitoare la întreţinerea şi remedierea eventualelor deficienţe tehnice post recepţie, în perioada de garanţie a lucrării, pentru care este răspunzător în conformitate cu prevederile contractului de execuţie.

BONUS-MALUS explicatie

CE ESTE BONUS/MALUS?

Sistemul Bonus Malus a fost creat pentru rasplatirea soferilor si penalizarea celor care produc accidente in trafic.

Clasa de Bonus/Malus a intrat in vigoare in anul 2010, iar autoturismele care nu aveau istoric de daune in 2009 au intrat in vigoare cu clasa B0

Cand se provoaca un accident si se foloseste polita RCA clasa de Bonus/Malus se scade cu 4 pozitii si se penalizeaza, iar cand nu se provoaca nici o dauna se urca o pozitie in clasamentul Bonus/Malus.

Exemplu 1: daca ai clasa Bonus/Malus B0 si faci o polita RCA pe 6 luni, la sfarsitul celor 6 luni daca nu ai provocat nici un accident, la reinoirea politei RCA vei avea clasa Bonus/Malus B1(5%reducere) respectiv B2(10% reducere) daca valabilitatea politei este de 12 luni .

Exemplu 2: daca ai clasa Bonus/Malus B2(10% reducere) si ai provocat un accident, la urmatoarea reinnoire vei avea clasa M2(tarif majorat cu 10%)

Penalizari si reduceri oferite de sistemul Bonus/Malus

B0 - nici o reducere, nici o majorare.

REDUCERI	PENALIZARI
B1 - 5% reducere	M1 - 5% penalizare
B2 - 10% reducere	M2 - 10% penalizare
B3 - 14% reducere	M3 - 20% penalizare
B4 - 18% reducere	M4 - 30% penalizare
B5 - 22% reducere	M5 - 45% penalizare
B6 - 26% reducere	M6 - 60% penalizare
B7 - 29% reducere	M7 - 80% penalizare
B8 - 32% reducere	M8 - 100% penalizare
B9 - 35% reducere
B10 - 38% reducere
B11 - 41% reducere
B12 - 44% reducere
B13 - 47% reducere
B14 - 50% reducere

ATENTIE!!!

• Nu scapati de penalizarea sistemului Bonus/Malus daca vindeti autoturismului.
• Daca ai vandut vechea masina si aceasta era inregistrata in sistemul bonus-malus si nu detii alt autoturism la cumpararea unei alte masini pleci de la clasa Bonus\Malus pe care o aveai la masina veche.
• Daca ai o masina si iti cumperi o a doua masina , aceasta va avea clasa Bonus\Malus B0. Fiecare masina are clasa ei. Singura situatie cand se mosteneste e cand ai o singura masina, o vinzi si iti iei alta.

 

Răspundere civilă a caselor de expediţii

Răspundere civilă a caselor de expediţii - CityInsurance

 

 Asigurarea este destinata urmatoarelor:

- Caselor de Expediţii care au o licenţă de execuţie pentru activităţi conexe transportului rutier, valabilă, eliberată de Autoritatea Rutieră Română

- Societăţilor de transport care efectuează pe lângă activitatea de transport rutier şi intermedieri de transporturi şi în acest scop au pe lângă licenţa de transport şi o licenţă de execuţie pentru activităţi conexe transportului rutier, valabilă, eliberată de Autoritatea Rutieră Română

Asigurarea de raspundere civila este obligatorie, impusa de legislaţia privind organizarea şi efectuarea transporturilor rutiere şi a activităţilor  conexe acestora, prin Ordonanţa de urgenţă nr.109/2005, emisa de Guvernul României şi Ordinul 1987/18.11.2005 emis de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului. 

Asigurarea este necesară în vederea obţinerii licenţei pentru activităţi conexe transportului rutier,  activităţi de intermediere a operaţiunilor de transport rutier public 

Asigurarea de răspundere civilă pentru activitatea de intermediere a operaţiunilor de transport rutier public acoperă răspunderea asiguratului angajată faţă de clienţi/beneficiari pentru prejudiciile cauzate acestora, ca urmare a unor acte, fapte, săvârşite din culpa sa (erori, omisiuni, greşeli proprii comise fără intenţie), în timpul şi/sau în legătură directă cu desfăşurarea activităţii de intermediere în transporturile rutiere de mărfuri sau de persoane, pentru care este autorizat.

Suma asigurată va fi stabilită în EURO, conform prevederilor legislaţiei în vigoare privind activitatea de transporturi rutiere şi a activităţilor conexe acestora  

Prima de asigurare se achită anticipat şi integral, la încheierea contractului de asigurare, în lei, la cursul B.N.R. din data plăţii, în numerar sau prin virament bancar, cu ordin de plată. La solicitarea asiguratului, prima de asigurare se poate achita în maxim 4 rate sub-anuale

Asigurarea se încheie cu franşiza obligatorie de 150 Euro – deductibilă din fiecare daună. 

DATE PENTRU INCHEIEREA ASIGURARII: 

1.  Asigurarea se încheie pe o perioadă de 1 (un) an calendaristic

2. Asigurarea se încheie în baza declaraţiei de asigurare, completate de către asigurat, anexa la contractul de asigurare. Asigurarea se consideră încheiată prin plata primei de asigurare şi emiterea de către asigurător a contractului de asigurare.

3.  Campurile din contractul de asigurare se completeaza astfel:

-   Asigurat: datele despre asigurat: adresa completa, CUI, tel./fax.

-   "Specificul activităţii” se completează:  Activităţi de intermediere a operaţiunilor de transport rutier public.  

-   La “Profesia exercitata” nu se completează nimic.  

-   Felul răspunderii asigurate: Răspunderea civila pentru activitatea de intermediere a operaţiunilor de transport rutier public.   

-   Suma asigurata este Limita răspunderii pe întreaga perioadă asigurată şi pe eveniment, impusă de legislaţia în vigoare: 50.000 EURO pentru transporturi rutiere internaţionale şi 30.000 EURO pentru transporturi rutiere naţionale. Aceasta înseamnă ca este aceeaşi limită a răspunderii pe eveniment ca şi pe întreaga perioadă asigurată (nr. evenimente = 1) În funcţie de solicitarea clientului de a încheia asigurarea de răspundere civilă doar pentru transporturi rutiere internaţionale sau doar pentru transporturi rutiere naţionale, sau pentru ambele , suma asigurata poate fi 50.000 EURO, 30.000 EURO sau 80.000 EURO, aşa cum este precizat în tariful de prime 

-   Franşiza: 150 EURO

4.  Având în vedere că asigurarea se poate încheia fie pentru transporturi rutiere internaţionale, fie pentru transporturi rutiere naţionale, fie pentru amândouă, la rubrica menţiuni se va preciza, în funcţie de situaţie:

valabil doar pentru transporturi rutiere internaţionale 

valabil doar pentru transporturi rutiere naţionale 

valabil pentru transporturi rutiere internaţionale şi pentru transporturi rutiere naţionale 

5.  Contractul de asigurare se emite în două exemplare, câte unul pentru fiecare din următoarele părţi: Asigurat, Asigurător

RISCURI ASIGURATE

Asigurătorul acordă despăgubiri, în limita sumei asigurate precizate în contractul de asigurare, pentru răspunderea asiguratului în legătură cu:

a)  prejudiciile cauzate clienţilor/beneficiarilor ca urmare a unor erori, omisiuni, greşeli proprii comise fără intenţie, în operaţiunea de organizare a expediţiei, ce pot fi imputate atât asiguratului cât şi prepuşilor săi, in executarea obligaţiilor contractuale referitoare la activităţile de intermediere in transporturi, respectiv activităţi conexe transportului rutier de mărfuri sau persoane. 

b)   cheltuielile de judecată rezonabile făcute de asigurat în procesul civil, dacă a fost obligat la desdăunare;

c)  cheltuielile de judecată făcute de reclamant, dacă asiguratul a fost obligat prin hotărâre judecătorească definitivă la plata acestora.

TARIF DE PRIME

Nr. crt.	ACOPERIRE TERITORIALĂ	Limita răspunderii (EUR)	COTA DE PRIMĂ (% din Limita răspunderii)
1.	Pentru transporturi rutiere internaţionale	50 000	0,45
2.	Pentru  transporturi rutiere naţionale	30 000	0,5
3.	Pentru transporturi rutiere internaţionale si transporturi rutiere naţionale	80 000	0,4